Ziemlich anständig, aber für einen Ersatz hat bereits gekauft mit der Anpassung der Eigenschaften des Rebound.

Die Ausleger haben jetzt mindestens 3 Turbodiesel mit 3,0 Liter Fassungsvermögen auf der neuen Serie. Ich glaube, ihre Zylinderblöcke sind nicht mehr aus Gusseisen, was 500-600-700 Momente nach dem e60 der neuen Serie ist.

Nach guten japanischen Autos mit flammenden aufblasbaren Motoren ist es schwer, etwas Lesbares zu finden))5 Jahre auf der Mechanik rollende wirklich lange konnten kein interessantes Gerät finden… am Ende der BMW 550 e60 367 PS im Gully, dann der BMW 535 F10 306 PS im Gully - seit 6 Jahren benutze ich fröhliche Bayern. Laut dem BMW gibt es genau 2 notwendige Bedingungen: - Wähle das Gerät sehr sorgfältig aus, wenn es nicht befolgt wurde, bleibst du bei Reparaturen und Reparaturen ohne Hose!!!

Hände und Lichtkopf können an fast jeder Maschine angebracht werden

Der Motor auf e60 550 n62 b48b atmosphärisch 367ls tk 5.5sec 0-100 ist nach heutigem Standard keine grobe Dynamik.

Was könnte mit dem Schaft falsch sein? Kleidung tragen?

Ich habe früher den e60 550 benutzt, selbst ein Meisterwerk-Auto! Nur der gurgelnde Sound von v8, der nur kostet und das Handling mit m Aufhängung ist wunderschön Dieses Auto ist unmöglich, nicht seitlich zu fahren. Schaut euch die Gummikupplung des Kardans an.

Besonders interessiert an erfahrenen Autoliebhabern, die erst vor relativ kurzer Zeit aus dem Budget von Audi mit 1.4 Alles in einer Stimme gelobt haben, als wäre es nicht das, was es anfangs war, als die Garantiebox jede Sekunde gewechselt wurde. Das ist interessant.

Tatsächlich wurde es in die Kanäle der Kurbelwelle geklebt