Habe das Thermostat und das Heizungsventil bestellt, aber bisher haben sich die Probleme eher als schwerwiegend herausgestellt. Irgendetwas stimmt nicht mit dem Kraftstoffsystem.

Guten Tag, bin erst seit kurzem Besitzer eines w211 e270 CDi.Jetzt +4 draußen und die Heizung bläst warme Luft, der Motor wird auf fast 80 Grad aufgeheizt. Unter der Motorhaube ist das Rohr, das zur Heizung führt, heiß. Vor Mercedes hatte ich einen Mazda 3 und der war auch im -3 heiß.

Guten Tag, ich schildere mal kurz die Situation: Neulich ist das Auto während der Fahrt stehen geblieben und sprang zwei Tage lang überhaupt nicht an.
Daraufhin wurde 1 Düse repariert und die anderen 4 wurden angepasst.
Das Auto springt jetzt stabil an, aber beim Rupfen kommt der Fehler 2047-1 und geht wie ein Gemüse.
Bei hängendem Chrono-Fehler steigt die Drehzahl auch im Leerlauf nicht über 2600. Skidyva-Fehlermaschine lebt, aber vor der ersten normalen Beschleunigung. Wie kann ich das Ventil an der Hochdruck-Kraftstoffpumpe überprüfen?