Japanische Autos hatten so etwas also nicht. Woher wusste ich, dass das überhaupt möglich ist?

Hallo. Ich sage dir, ich hätte die Suche benutzen können, wenn ich gewusst hätte, wonach du suchen musst)))). Audi A6 Karosserieauto C5 2001g. 3.0 automatikgetriebe Kvattro. Das ist mein zweites Audi-Auto, davor nur japanisch. Im Allgemeinen, die Essenz der Frage. Als ich es gekauft habe, sagte der Verkäufer, dass es nach dem Auswechseln der Batterie einen Glitch in der Box gibt, als ob sie vom zweiten auf den dritten gezogen wird. Dann schaltet er mit einem Druck um, oder er schaltet nicht um. Es ist, als müsse sich die Kiste anpassen. Wenn der Glitch so ist und er nicht auf den dritten umschaltet, musst du anhalten, das Auto abstellen, dann starten und wieder fahren. Was mir an dieser Stelle aufgefallen ist, wenn die dritte nicht umschaltet, werden die Buchstaben auf dem Bildschirm auf dem Panel dunkel und der Hintergrund rot. Und in tiptronic schaltet die Box nicht um. Ich reite seit buchstäblich anderthalb Stunden, die Kiste ist zur Vernunft gekommen. Alles ist in Ordnung, nur manchmal schiebt es sich vom Zweiten zum Dritten. Ich habe heute eine neue Batterie gekauft, die alte weggeworfen und eine neue eingesetzt. Der Glitch tauchte wieder auf. Wälzte sich ein wenig, hielt ein paar Mal an und fuhr einen neuen. Am Abend, als ein Automatikgetriebe zum Leben erwachte, begann es angemessen zu schalten. Ich habe eine Frage, passt sich das Steuergerät wirklich so an? Oder ist da ein Fehler in einer Kiste?